Tezio Corteze

Maquettes...page 7

 

 

 

 

STATION MIR – 1990 / 1996

 

Dés son lancement en 1986, la Station Mir devint l’objet de toute mon attention.

Ce n’était pas la première station orbitale, mais là, les soviètiques avaient franchis une étape importante en la dotant d’un sas multiple à l’avant. En faire une maquette fut une question récurrente jusqu’au jour où la conjonction des deux opportunités se sont offertes à moi.

 

 

D’un coté, mes relations avec les astronautes français à l’entrainement à Moscou me donnèrent accès au devenir de l’évolution de Mir et à des informations de première main.

De l’autre, j’avais trouvé le ‘’client’’ potentiel avec la Cité des sciences.

L’idée fut de leur proposer de faire une maquette de Mir dans l’état où était son assemblage, à savoir avec ses 3 modules complémentaires et de la faire évoluer au cours du temps à chaque fois qu’un nouveau module venait rejoindre le complexe. Vendu !

 

Pour déterminer l’échelle et gagner du temps, je démarrais tout ça sur la base du vaisseau

Soyouz vendu un temps dans le commerce au 1/33éme.

J’en repris les formes et le transformais de Soyouz première génération, en Soyouz T.

 

 

 

Ensuite ce fut une aventure de folie faite de contraintes, de centaines d’heures de travail, de plomberie (jonction des modules), de tubes PVC (modules), de résines et gravures chimiques et surtout de bons moments.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un de ces bons moments fut un après midi de travail, dans ma région d’Arcachon, à étudier les plans de Mir et de comprendre comment les différents modules venaient se connecter au complexe et effectuaient des basculements autour du Nœud de Mir. Il faut dire que les professeurs étaient au niveau du sujet : des cosmonautes ! dont Sergeï Krikaliev.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Avant de la livrer, j’organisais une séance chez un copain photographe de Bordeaux (Boisseau) pour immortaliser ce travail, en figeant les grandes étapes de son assemblage dans l’espace :

1/ Mir seul, avec son premier équipage, 2/ avec Kvant lors de la sortie de Chrétien, 3/ l’arrivée de Kvant 2, 4/ la sortie de Serebrov avec son fauteuil Ikarus, 5/ l’arrivée de Kristall et 6/ le complexe tel qu’il était en 1990. J’en profitais pour prendre la pose et de le faire avec mon épouse qui travaillait avec moi à cette époque et m'avait également aidé sur Bourane.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MIR fut livrée sur un support, fixé dans une vitrine où le fond était en miroir pour la découvrir sous tous ces angles. Une première modification portait sur la mise en place du drapeau soviétique tout en haut du mat Sophora.

Mon ami Michel Tognini, qui m’avait bien aidé sur ce coup pensa encore à moi en demandant que l’une des photos de sa mission (Titulaire et remplaçant) soit réalisé devant ma maquette du lieu où ils allaient séjourner.

Il m’adressa cette photo avec un petit mot, dédicace qui s’est effacée avec le temps.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour la presse, je fabriquais quelques pièces complémentaires

afin de présenter comment allait s’effectuer la réparation du revêtement

thermique qui s’était détachée du Soyouz TM9.

J’avais eu connaissance du processus nécessitant une sortie

depuis le sas de Kvant 2 jusqu’au Soyouz qui serait accessible

grâce à une échelle livrée par le dernier Progress.

Et c’est cette opération que je figeais en image pour être sur

d’accrocher l’intérêt du journaliste potentiel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Au fil du temps et de mes passages à Paris, je passais voir ‘’mon bébé’’.

 

Je l’aperçu également une certaine Nuit des étoiles sur un plateau TV aux

cotés de quelques personnalités du Spatial, comme Buzz Aldrin. Décidément !

 

C’est lors de cette sortie que la malle contenant toutes les pièces de réserve

et le manuel de montage, disparue, avec les Soyouz, Progress, fauteuil Ikarus

et autres cosmonautes en Orlan…

 

Certainement pas perdus pour tout le monde.

 

 

 

Je fus recontacté par la Cité des Sciences pour réactualiser Mir quand elle fut terminée, à l’issue des premières jonctions avec la navette américaine.

Ce que je n’avais pas prévu, c’est que le ‘’client’’ me demanda de faire également la Navette – de prés d’un mètre de long à cette échelle…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette fois, il fallu réaliser une structure métallique pour supporter l’ensemble du complexe Mir + Navette et pour pouvoir suspendre l’ensemble dans de bonnes conditions de sécurité en présence du public.

L’ensemble fut présenté après la restructuration de l’îlot Espace de la Cité des Sciences, au dessus de l’escalator montant à l’étage.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J’en profitais pour utiliser cette maquette pour refaire ma carte de visite d’entreprise,

sans savoir que j’allais bientôt passer à autre chose.

Quelques années plus tard, travaillant à la Cité de l'espace, je découvrais ma

maquette en couverture d'une nouvelle revue : Eclipse.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De nombreuses années plus tard, un incompréhensible concours de circonstance ne me permis pas de récupérer cette maquette pour l’offrir au Musée de Kaluga où j’avais rencontré la conservatrice.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J’aurais vraiment aimé faire rêver des petits enfants russes, avec la maquette de cette emblématique station, réalisée par un français.C’est donc un autre musée français (je crois) qui récupéra cette maquette.

 

Si d’aventure quelqu’un à des infos, merci de me contacter.